19.01.2009 15:58 Распоряжение Правительства РФ о введении нулевой пошлины
(вместо 20%) на самолеты, рассчитанные не более чем на 50 пассажиров, которое
ждали еще с начала прошлого года, было подписано 31 декабря 2008 года. В силу
оно вступает через 2 месяца после опубликования. Ранее пошлины также были обнулены на самолеты, рассчитанные
более чем на 300 человек и менее чем на 19. Дело в том, что отечественный
авиапром таких самолетов не производит, и перевозчики давно настаивали на
введении льготных условий на их покупку за границей. Самолеты вместимостью 50 мест предназначены для региональных
авиаперевозок с дальностью полета 07-1,5 тыс км, рассказал генеральный директор
консалтинговой конторы "Инфомост" Борис Рыбак. В России на такие расстояния
летают Ан-24, выпущенные 40 лет назад. Как рассказал руководитель проекта
авиа-такси Dexter Евгений Андрачников, компания выступала инициатором этой нормы
и в ближайшее время планирует ввести по новой системе 8 самолетов. Он отметил,
что сейчас идет спад спроса на покупку частных самолетов, а на услугу авиа-такси
спрос снизился незначительно. Однако, по некоторым прогнозам участников рынка, спрос на
деловую авиацию упадет на 70%, и в этих условиях вряд ли перевозчики будут
обновлять свой автопарк. "Конечно, это значительная экономия средств для
авиакомпаний, которые раньше в зависимости от класса самолета отдавали на
таможне порядка 20-40% процентов от стоимости самолета," – отмечает Артем
Ананикьян, ведущий менеджер отдела деловой авиации компании "Русвип". – "Но
льгота скорее будет востребована перевозчиками гражданской авиации, которым
нужны такие самолеты для региональных перевозок". По словам Артема Ананикьян, из-за падения спроса на
перевозки и роста курса евро (все сделки по покупке иностранных самолетов
заключаются в валюте) представители деловой авиации вряд ли станут массово
покупать новые самолеты. В "Трансаеро" в свою очередь заявили, что в компании
таких маленьких самолетов нет, и их закупка даже по льготным условиям не
планируется. Мария Яцко
