От пункта пропуска Торфяновка переделали дорогу
02.11.2010 08:54 На этом участке реконструировано 1,6км существующей трассы, параллельно ей построено 1,9км новой четырехполосной дороги (по две полосы в каждом направлении). Таким образом, теперь при выезде с Торфяновки с российской стороны транспортный поток разделяется на грузовой (пойдет по вновь построенному участку) и легковой (пойдет по реконструированной дороге). Такая система соответствует дорожной приграничной системе Финляндии, что позволит их интегрировать. "Это улучшит комфортность и безопасность выезда с МАПП, а также будет способствовать укреплению добрососедских отношений двух стран", - поясняет Александр Маруков, начальник отдела капитального строительства ФГУ "Севзапуправтодор" (заказчик реконструкции). Перед МАПП построена стоянка для грузовиков на 396 машино-мест. Она необходима, по словам Александра Марукова, для предотвращения пробок перед МАПП и позволит водителям грузовых автомобилей ждать очереди "в более комфортных условиях". Федеральный бюджет на реконструкцию этого участка выделил около 1 млрд рублей. Основную проблему - очереди в ожидании оформления и на подъездах к границе - объект не решит. Таможенники уверены, что причина пробок - малая пропускная способность Торфяновки, которая не соответствует современному грузопотоку. Проект расширения МАПП есть, но, как пояснили в Северо-Западном управлении Росграницы, он включен в пока еще не утвержденную программу на 2012-2017 годы. Международные грузоперевозчики, в свою очередь, винят в пробках исключительно нерасторопность российских таможенников. "Например, из 5-дневного рейса Хельсинки - Москва машина в дороге в среднем находится только 2 дня, остальное время - в ожидании", - рассказывает Игорь Ковальчук, генеральный директор международного перевозчика "Трансэк".
