Hyundai не хочет претендовать на новое соглашение о промсборке в РФ
25.02.2011 14:52 Новый режим промышленной сборки, вступивший в России в силу в феврале 2011 года, предусматривает не только ряд льгот для автопроизводителей, но и ужесточает требования к локализации и объему производства, сообщает РИА "Новости" со ссылкой на представителя "Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус". Заявки на новый режим промсборки в Минэкономразвития уже подали альянс Renault–Nissan и АвтоВАЗа, "Объединенная автомобильная группа" (ОАГ, управляет "Ижавто"), КамАЗ и Daimler в лице ООО "Мерседес–Бенц Тракс Восток", Volkswagen Group Rus и "Группа ГАЗ". "Наше положение отличается от других автопроизводителей. Мы недавно открыли завод. Соглашение о промсборке, которые мы заключили в 2007 году, действует до 2018 года. Поэтому пока мы настроены работать по старым условиям", — сказала представитель компании. Компания Hyundai открыла свой завод мощностью 150 тыс. автомобилей в год в Петербурге в сентябре 2010 года. Это первый иностранный автозавод полного цикла, построенный в России. Предприятие производит автомобили Solaris, в 2011 году завод планирует выпустить 105 тыс. машин. На производственной площадке помимо традиционных цехов сварки, окраски и сборки расположен также цех штамповки. Уровень локализации производства составляет около 50%. Компании, которые уже работают по режиму промсборки, должны перезаключить соглашения до конца февраля текущего года, что связано с предстоящим вступлением России в ВТО. Кроме Hyundai в Петербурге открыты заводы General Motors мощностью 60 тыс. автомобилей в год, Toyota и Nissan мощностью 50 тыс. машин. В Ленинградской области с 2002 года работает завод Ford мощностью около 125 тыс. автомобилей в год. Основным параметром новых соглашений о промсборке с автопроизводителями становится число ежегодно выпускаемых машин. Компании, которые собираются организовать новое производство в России в режиме промышленной сборки, должны будут через несколько лет выйти на мощность в 300 тыс. машин в год, а те, кто уже занимаются промсборкой, — 300 тыс. автомобилей в год с зачетом имеющегося производства, при этом новые условия промсборки иностранных автомобилей на территории России предусматривают использование крупноузловой сборки не более чем на 5% производимых машин.
