Опубликован рейтинг ТОП-10 крупнейших владельцев сетей АЗС в Петербурге
31.05.2011 10:16 Как отмечают участники рынка, 2010 год и начало 2011 года были для операторов АЗС очень непростыми. В первую очередь речь идет о независимых операторах топливного рынка. Практически у всех проекты развития были заморожены. Рыночная стоимость АЗС за этот же период увеличились в среднем на 10?%. Как отметил источник dp.ru в одном из независимых операторов АЗС, пожелавший остаться неизвестным, после ряда административных решений в феврале 2011 года вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) снизили розничные цены на своих заправках на 4 рубля, а оптовые цены — на 2 рубля. Объемы нефтепродуктов, которые ранее продавались независимым операторам по прямым договорам, были переведены на биржу со стартовой ценой на 2?-?3 тыс. дороже, чем по прямому договору. В такой ситуации независимые операторы должны или покупать нефтепродукты по завышенным относительно конкурентов из ВИНК ценам и работать в убыток, или останавливать свои АЗС. Руководители обеих петербургских бирж не согласны с такой позицией. Сергей Леонтьев, заместитель генерального директора департамента товарного рынка биржи "Санкт-Петербург", подчеркнул, что в 2011 году на бирже не было продано ни одного килограмма бензина, поставленного ВИНК. Тимур Хакимов, вице-президент Петербургской Международной товарно-сырьевой биржи (на нее ВИНК поставляют топливо), отмечает, что биржевая комиссия СПбМТСБ составляет всего 0,06?%, включая НДС от суммы сделки, что абсолютно не отражается на цене товара. "Вход на биржу также очень низок и составляет всего 50 тыс. рублей за 6 месяцев (около 8,5 тыс. рублей в месяц). У биржи нет данных, по какой цене ВИНК продают продукты для "дочек", — говорит он. — Цена, которая складывается в результате биржевых торгов, является рыночной и полностью зависит от спроса и предложения". Представители ВИНК от комментариев на эту тему отказались. Руководитель федеральной антимонопольной службы по Петербургу Олег Коломийченко подчеркнул, что всеми вопросами с ВИНК занимается федеральная ФАС. Правда, в пресс-службе ФАС РФ было предложено обратиться с вопросами в территориальное управление ФАС. По словам старшего научного сотрудника Леонтьевского центра Льва Савулькина, причиной проблем на рынке топлива является его излишняя зарегулированность. №Собственник АЗСМарка Рыночная оценка сети АЗС в 2011 г.Количество АЗС в СПбПоставщик топлива1ООО "Лукойл - Северо - Западнефтепродукт"Лукойлоколо 5,5 млрд руб115ОАО "Лукойл"2ЗАО "Петербургская топливная компания" ПТК4,35 млрд руб90ОАО "Сургутнефтегаз"3ХК "Фаэтон"Аэро, Фаэтон, Нормаоколо 1,98 млрд40"Газпромнефть, "Сургутнефтегаз", "Лукойл"4ООО "Несте СПб" NESTEоколо 1,8 млрд руб39разные, часть поставляется из Финляндии5ЗАО "Газпромнефть Северо-Запад"Газпром нефть1,75 млрд35НК "Газпромнефть"6OOO "ТНК - BP Северная столица"ТНК, ВРоколо 1,5 млрд30"ТНК ВР Холдинг"7ООО "Шелл АЗС"Shellоколо 1,1 млрд22разные8ООО "Киришиавтосервис"Киришиавтосервисоколо 780 млн руб.16ООО "КИНЕФ"9ООО "РН-Трейд"Роснефтьоколо 400 млн руб8"НК "Роснефть"10ООО "Татнефть АЗС-Запад"Татнефтьоколо 300 млн руб.6ОАО "НК "Татнефть", может приобретать продукцию у других поставщиков
